3月28日消息，比亚迪昨晚发布了2017年年度报告，并预计今年第一季度净利润同比下降75%至91%。

比亚迪公告截图

比亚迪称，2018 年 1-3 月归属于上市公司股东的净利润区间为5,000万元至1.5亿元，同比下降75.24%至91.75%。比亚迪2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润为6.06亿元。

比亚迪称，2018 年第 1 季度，预计新能源汽车销量与去年同期相比实现强劲增长，但受新能源汽车补贴退坡影响，该业务尤其是电动大巴部分盈利能力有较大幅度的下滑，给集团整体盈利带来较大压力。传统汽车销量预计实现较快增长，但市场竞争依然激烈，一定程度的影响了传统汽车业务的盈利水平。

手机部件及组装业务方面，集团继续成为全球领导品牌手机厂商旗舰机型的金属部件主要供应商，玻璃和陶瓷业务也取得积极进展，共同推动手机部件及组装业务将实现平稳发展。太阳能业务方面，集团将积极开拓市场并控制成本，预计亏损将有所收窄。

比亚迪2017年业务回顾

年内，比亚迪实现收入约人民币105,915百万元，同比增长2.36%，其中汽车及相关产品业务的收入约人民币56,624百万元，同比下降0.68%;手机部件及组装业务的收入约人民币40,473百万元，同比上升3.53%;二次充电电池及光伏业务的收入约人民币8,767百万元，同比上升19.37%。三个业务占本集团总收入的比例分别为53.46%、38.21%和8.28%。

年内，新能源汽车业务收入约人民币39,060百万元，同比增长12.83%，占集团收入比例进一步提升至36.88%。2017年全年，集团新能源汽车销量实现超过11万辆，同比增长超过15%，根据EV Sales的统计数据，2017年比亚迪新能源汽车销量再次冠领全球，实现连续三年排名全球销量第一。

截止目前，比亚迪的纯电动大巴已在深圳、广州、天津、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头等城市投入运营。海外市场方面，集团于2017年陆续接获来自英国伦敦、美国洛杉矶、澳洲悉尼机场、意大利诺瓦拉、日本冲绳等全球各地的订单。

在新能源乘用车领域，比亚迪于2017上半年推出「宋」车型的插电式混合动力版本「宋DM」，并推出了纯电动版本 宋E V300。同时，「秦」、「唐」、「e5」等车型的改款升级版本也相继推出。

首条拥有自主知识产权的商业运营云轨线路也于2017年九月建成交付，比亚迪称，这标志着「云轨」业务正式步入商业化运营阶段。

比亚迪通过垂直整合的一站式经营模式，为国内外手机制造商及其他移动智能终端厂商提供整机设计、部件生产和整机组装服务。2017年，本集团的手机部件及组装业务收入约人民币40,473百万元，同比上升约3.53%。

比亚迪的二次充电电池主要包括锂离子电池和镍电池产品，广泛应用于手机、数码相机、电动工具、电动玩具等各种便携式电子设备。2017年，二次充电电池及光伏业务收入约人民币8,767百万元，同比上升19.37%。 约人民币8,767百万元，同比上升19.37%。

比亚迪2017年实现净利润40.6亿元，同比减少19.7%。

截至发稿，比亚迪(SZ:002594)下跌6.8%至57元，总市值约1560.77亿元。(宋星)