9月1日，美团外卖、饿了么、百度外卖三家平台，甚至因“配送一次性餐具破坏生态”，被环保组织起诉。

这里先不探讨文章本身的逻辑问题，单单就立意来讲，就有值得商榷的地方。

首先，打车、外卖o2o的商业模式之所以诞生且在市场的洗礼中存活下来，是因为它的确提高了效率，为用户创造了价值。

滴滴出行把社会上的巴士、出租车、私家车，统一到“运力”这个盘子里，来承接出行需求，缓解了交通出行的“潮汐”和资源配置问题，减轻了城市的交通负担。而利用大数据和算法技术，滴滴的智慧交通项目，通过优化信号灯的智能控制，令交通效率提高约10%。这在“大城市病”严重的都市中，显得弥足珍贵。

外卖亦是如此。从用户的角度来讲，它解决了严寒酷暑外出用餐，或者排队等餐的场景痛点，让人们足不出户就能享用到各类美食。从商户的角度说，外卖平台的存在，拉长了其营业时间和服务半径，同时降低了门店选址中对地段的要求，使得经营者在人工和房租上的负担降低，利润提升。

在21世纪，时间最贵，地段最贵。外卖平台为社会节约的时间和资源成本不可估量。只要收益大于成本，它就是有价值的存在，这是最简单的经济学原理。

退一步说，历史上每一场产业革命都有其负外部性。蒸汽时代和电气时代，人类对自然资源的消耗成倍增长，的确带来了环境污染问题。二战后的生物科技和信息革命，使得一切都数据化、信息化，从而造成的隐私泄露也为人诟病。

但不可否认，生产力的提高给人类带来前所未有的物质和精神体验外，也为环保创造了相应的技术条件。而如果都按环保原教旨主义者的要求来行事的话，人类可能只配过着茹毛饮血的生活。

毫无疑问，人们有选择生活方式的权利，而对外卖平台而言，当然也有倡导环保的责任，但平台并不具有执法权，更不能直接干预商家自主的选择，尤其是当这种行为并不违背法律法规之时。

各平台也正在以行动回应社会的环保诉求。9月6日，饿了么发布“蓝色星球”计划，通过短中长期三个规划，希望通过自身努力推动外卖行业环保治理。措施包括：APP上线“不使用一次性餐具”备注选项，通过用户的公民参与来普及环保观念;为大量使用非环保餐具的商户，制定经济可行的环保改造方案，如为其对接低价优质的环保餐具供应商、提供额外流量支持等，从源头上降低非环保餐具使用量;美团外卖也宣布将设立“首席环保官”一职，邀请环保专业人士、公益机构、媒体和用户代表等组成“环保顾问团”，贡献才智建议。

不过正如新京报评论指出的那：关于外卖垃圾，真正要追溯的仍是法律与监管。在外卖垃圾围城不容忽视的背景下，明确监管标准宜早不宜迟，该标准也该着眼于解决外卖垃圾的长远生态隐患。