在“淘车11.11活动”的靓丽成绩下，易鑫集团重构汽车销售生态圈，打造汽车交易生态新布局的愿景，似乎正在加速成为现实。

线上线下联动增效 拥抱汽车“新零售时代”

无论马云去年在杭州云栖大会开幕式上提出的“新零售时代”是否已经彻底到来，对于汽车零售行业来说，线上线下结合的“新零售”正是突破传统电商时代缺失线下体验这一窠臼的良方。

由于背靠腾讯这样的流量巨头，易鑫在发展初期曾获得股东海量的流量导入，而如今，凭借线上越来越丰富的产品及强大的“人+车”数据库优势，易鑫自身也已积累起大规模的流量，不再依赖于股东。汽车是典型的重线下体验的产品，在线下，易鑫早有布局，目前易鑫已组建了超3000人的地面交易促成团队，并由覆盖全国100余家体验店和超过15000家经销商网络承接。在今年的“淘车11.11活动”中，除了线上线下联动推广宣传外，易鑫更是充分发挥了线上到线下的闭环服务优势，持续优化用户体验。据了解，本次“淘车11.11活动”首日的第一位提车用户来自易鑫乌鲁木齐体验店，该用户在活动开始第3分07秒就完成了支付，并在当天上午完成提车，可谓让汽车达到了快消品的消费体验。

把握潜在市场 加速构建汽车行业“新生态圈”

根据国双数据中心的报告显示，中国2016年的购车潜在人群中，年龄在20-29岁的青年群体占比最高，达44.1％，成为汽车零售最大的潜在市场。一方面，由于青年群体的购买力相对较弱，中国的新车汽车金融渗透率正在逐年提升，罗兰贝格的《2016中国汽车金融报告》显示，从2014年至2016年，中国的新车汽车金融渗透率已从20％上升到35％。而另一方面，在年轻群体当中，互联网的渗透率远远高于其他人群，这种高渗透率必然会深刻的影响、改变年轻群体的消费习惯，进而改变整个汽车行业的生态。互联网和金融渗入正在成为汽车零售的新常态，这也正是易鑫重构汽车交易生态圈的基础，以汽车金融为切入口的易鑫，历经三年多的发展，如今已经渗透至汽车产业链上的各交易环节，为消费者提供涵盖汽车全生命周期的一站式汽车交易服务。

早在今年2月，易鑫就推出了针对年轻消费群体的首款体验式汽车消费产品“开走吧”，而在今年的“淘车11.11活动”期间，推出了“万元开走“、”新车分期”、“品牌认证二手车”等多个活动。得益于此，活动期间淘车平台得到了用户的广泛欢迎，淘车平台交易提报达到119,139台，交易提报总金额突破117.66亿元。

易鑫集团创始人兼CEO张序安曾提出，消费者产生购车需求后的询价需求、购车过程中的分期需求、用车过程中的保养需求、换车时的二手车出售需求，如果能形成一个闭环将是最理想的状态。在这个闭环中，交易数据越丰富，能够提供给用户的选择就越多，其增长不是匀速而是加速的，所能带来的生态张力也会越来越大。大生态一旦建立，客户群会不断流转，产生多次价值，规模效应也会日益彰显，强化盈利能力。

易鑫所做的，正是建立这样一个闭环，从易车的数据到淘车的交易和服务、从新车到二手车，易鑫所希望重构的汽车销售生态圈，已经具备了雏形，而他们的步伐，显然正在加速。