本报记者 许 洁

3月15日，有消费者向《证券日报》记者投诉称，自己借了一个怪兽充电的充电宝，归还后，竟然还在扣费。2021年4月份，怪兽充电顶着“共享充电第一股”光环登陆纳斯达克，市值曾高达21亿美元。但截至3月15日，其市值仅剩2.35亿美元。

记者查询黑猫投诉平台发现，无论是怪兽充电还是小电科技等共享充电宝头部品牌，几乎都存在“易借难还”导致多扣费，扣费标准很“任性”以及价格误导等问题。

彼时，与怪兽充电一起冲击上市的还有小电科技。但近日，小电科技被曝计划裁员2000人，多个部门裁员比例达50%，主要涉及BD等一线业务人员。

怪兽充电近日发布的财报也并不乐观，整个2021年，怪兽充电营收为36亿元，较2020年增长27.6%。净亏损达1.246亿元，而2020年净利润为7540万元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为9390万元，而2020年调整后的净利润为1.126亿元。值得一提的是，在连续五个季度实现盈利后，怪兽充电在2021年的第三季度、第四季度接连亏损。

有研究机构报告分析，从2015年最早入局的“三电一兽”，分别是小电科技、街电、来电、怪兽充电，占据了市场90%以上的份额。进入2020年，行业品牌从几十家发展到现在的成百上千家。第一梯队的“三电一兽”明显受到市场挤压，品牌切换的压力、直营团队的运营压力也随着成本及竞争而骤升。

重压之下，为了减小运营压力，各大品牌都在尝试推广代理模式。《证券日报》记者在搜索引擎中发现，怪兽充电、小电科技等品牌充电宝企业均发布了加盟代理的付费广告。“共享充电宝百元代理可开启创业”“共享充电宝代理如何月入十万”的话语充斥在这些广告中。

一位接近小电科技的人士也对《证券日报》记者表示，“小电科技人员调整的原因或与其想从直营转代理有关。此前，小电科技九成点位都是直营，其在代理模式的布局落后于同行。”

另外一家共享充电宝企业人士则告诉记者：“代理有两种模式，一种是代理买机器（充电宝），这样分成高，品牌可以给到代理八成的分成，然后假设代理给商家分五成，代理就可以赚三成。第二种是商家直接从品牌买机器，如果是给了机器钱，那就是直接拿八成的分成，如果没有，那就是给二成至三成。代理能不能拿到优势点位，主要看他自己有没有资源，比如景点，高消费夜店的点位都可以赚到钱。”

但该人士也指出，“现在竞争非常激烈，因此给代理的分成越来越低，目的在于压缩品牌的运营成本，这也就挤压了代理的利润空间。一些代理是无法长期做下去的。”

网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受《证券日报》记者采访时表示：“一直以来，盈利模式单一是共享经济公司的通病。为了缓解盈利难题，会存在部分充电宝品牌通过充电宝涨价、提高归还门槛等方式提高收益。但这并非长久之计。各共享充电宝公司亟须构建新的增长路径，基于海量用户和商户建立强大网络渠道，在数据、流量、场景上做深耕，以解决盈利难题。”

“各家之所以选择代理模式，还是基于成本的考虑，因为代理比自营成本低很多，但这样服务品质不好把控，代理能否赚钱还要看营销手段以及品牌自身。目前充电宝各家差异不是非常大，且都没有具备核心竞争力。”陈礼腾表示，“起码到目前，共享充电宝的商业模式还没有得到验证。”