(原标题：网约车补贴战会否重启?美团打车进京沪，司机称奖励比滴滴多)

内测10个月之后，美团点评即将大规模展开网约车业务。

12月21日，接近美团点评的人士向澎湃新闻透露，美团点评即将在7个城市展开打车业务，分别是北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。此前美团点评已经在南京测试了10个月。

可以佐证这一消息的是，12月1日，美团点评创始人兼CEO王兴发内部信宣布新一轮组织架构调整，出行成为四大业务之一。美团出行事业部目前有两百多人。

美团开始拉拢司机：“补贴比滴滴多”

在结束打车补贴大战并与快的打车的合并后，滴滴打车已经占领了国内绝大部分的打车市场。

几位司机告诉澎湃新闻记者，美团最近一直在拉拢司机，并跟他们强调，美团打车给司机的政策相比滴滴优惠更多。

“滴滴和美团打车相比，平台扣除费美团只要8%，而滴滴为20%。”一位司机透露，美团对司机的奖励也比滴滴更多，“有早高峰的翻倍奖、满单奖、分时段满单奖、寒冬问暖奖等。每个人奖励也不一样，是奖励中心随机发放的。”

美团目前在南京开展快车和出租车业务，招募兼职司机和全职司机。

在快车司机提交资料申请成功后，美团会分配相应的租赁公司，挂靠在租赁公司名下。“有事情联系租赁公司会比较方便。”美团的客服称。

据澎湃新闻了解，目前美团与司机结算周期为：每周二打款，打上周一到周日的费用。奖励隔一天发放，比如12月21日的奖励在12月23日下午2时到4时发。

而在用户端，美团点评也给了颇多优惠。澎湃新闻在“美团打车南京”的微信公众号上看到，美团会随机抽选用户给予一分钱打车的优惠，此外还会和电影、吃喝玩乐等业务联动做优惠。

可见的是，美团点评在打车业务上准备好了新一轮补贴大战。

就在10月19日，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资，投后估值300亿美元。此次融资由腾讯领投，并引入了新的战略投资方The Priceline Group。

美团为什么要做打车业务

对于美团点评来说，O2O领域仍有很大一块蛋糕没有切入，吃喝玩乐与出行服务有天然的结合优势。

然而如今再进军出行业务，外界质疑将烧钱太多。尤其是美团点评目前正在着手上市事宜，知情人士称，最早今年年内最晚明年将完成赴美上市。眼下，美团点评在外卖大战中还将持续烧钱，之前饿了么与百度外卖合并一定程度上撼动了美团外卖的市场地位。

美团点评投资人、今日资本创始人徐新曾评价该业务称，“王兴(美团点评创始人兼首席执行官)跟我讲要做打车业务的时候，我觉得是好主意。我从两个点考虑这件事，第一是用户有无需求。第二是市场痛点是否足够大，能不能带来改变。我们认为出行对于用户来说是刚需，而且出行市场足够大，虽然已经有了滴滴，但是依然存在痛点。另外，大概有30%的人打车去吃饭，和美团点评的用户群高度重合，这个事情有得做。”

滴滴反击：和Uber一样做外卖

美团点评在出行领域的布局引来了滴滴的反击。

有报道称，滴滴内部一个十人左右的团队正在尝试做一款外卖产品，而这款外卖产品试水的第一个城市极有可能是南京。滴滴方面表示，对此不予置评。

此前，滴滴就为布局外卖业务埋下伏笔，2015年11月，滴滴战略入股饿了么，滴滴CEO程维进入饿了么董事会。

出行领域进军外卖也是同样逻辑。早在2016年，Uber开始正式进军美国外卖市场，推出Uber Eats。现今，Uber Eats的流水占到Uber全球总流水的10%。

不过，滴滴此次布局外卖业务，分析人士认为，更多是为了美团进入滴滴优势领域“挑衅”的回应，此外，滴滴最近将在新能源汽车板块烧更多钱，外卖业务可能并非战略级别。