“新车买来就一直在修车，安全带坏了修一个多月、雨刮器修了3次、导航不能用、玻璃升降器换了4次、密封条也换过、发动机故障灯频繁报警、车后座底板坏了去更换……”对于山西的王先生来说，购买猎豹CS10之后，前前后后修车40次让他觉得工作生活都受到了影响。

而王先生的遭遇显然不是个例，根据汽车专业网工作人员透露，7月中旬，来自重庆车友会的300名猎豹CS10车主进行了联名投诉，要求厂商对车辆出现的主要问题进行回应和解决。

随后，记者加入到车主的维权交流群发现，该车型五花八门的小毛病是让不少车主头疼的重点。有车主直言：“如果你想要外形拉风，能开就成的车，那猎豹适合你。但你要是想车子毛病少，开的舒服，安静有质感，就别考虑了。”

被疑“外强中干”

有不愿具名的分析师向记者表示，作为一家有军工背景的企业，猎豹在某些方面还是有优势所在的。他表示，在外形设计方面，猎豹CS10比较符合消费者审美眼光;与同级对手博越、传祺GS4、东南DX7等车型相比，价格上又更有优势，最低只需8.98万元;同时，还有着不错的历史口碑，有着“皮实耐用”的良好印象。

但这样的印象最近倒是被不少人质疑是“外强中干”。

近日，中国汽车技术研究中心发布了2017年度第二批车型测试结果。据了解，在该项C-NCAP碰撞测试中，5颗星为满分。

其中，猎豹CS10在此次公布的全部车型中其安全性最差，仅拿到3颗星的成绩，碰撞总分为47.4分，这是C-NCAP改版之后获得最低成绩的车型。

据了解，3星评价的具体原因是CS10在偏置40%碰撞试验中，副驾驶气囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全气囊失效还是首例。

上述分析师表示，安全气囊的重要性众所周知，如果在发生碰撞时，安全气囊无法起到作用，那么对前排乘客的伤害，将是毁灭性的。

小问题投诉不断

除了碰撞测试的结果让人不安，近来，关于猎豹CS10的车主投诉也一直没断过。7月中旬，来自重庆车友会的300名猎豹CS10车主进行了联名投诉。记者根据汽车专业网公布的车主联名投诉信了解到，车主对猎豹CS10车型集中提出了大大小小十余项问题，要求厂商着重对15/16/17款车的3大主要问题，包括方向机异响、制动系统、空调系统异响三方面的问题进行回应和解决。

记者随后通过汽车专业网加入到了车主的投诉维权群，目前群内有100余位车主，不少人都反应自己的车小毛病比较多，而相应的4S店维修服务又不到位。

有车主表示，猎豹CS10的刹车不是一般的差，自己新车买来1个月就去换了刹车总泵及刹车盘刹车片，结果还是不行，制动距离也很长。4S店检查之后也无能为力了，他直言“这还不如一个面包车的刹车”。

来自贵州的卢先生也表示，自己的车刹车制动效果也不好。制动踏板有异响，换了之后还是有异响;悬挂拉杆出现质量问题、也换了;变速箱2档升3档时候有异响;方向盘不正。他提到，在新车提出没多久就去4S店反应了变速箱、停车异响等问题，但4S店给出的答复是：“都是正常的。”

除此之外，记者注意到，该车型油耗高的问题，也被不少车主在发言中所广泛的提及。据了解，猎豹CS10有1.5T、2.0T两款发动机可选，1.5T发动机技术源于三菱，2.0T发动机则是技术较落后的经典三菱4G系列。但无论1.5T还是2.0T发动机，油耗表现都并不理想，“油耗偏高”是多数车主感到最不满意的一点。

可以说，猎豹CS10出现的大大小小的问题，可谓是五花八门。从车主的反馈来看，还包括喇叭不响、雾灯进水、空调系统、制动系统、雨刮系统故障、胎压报警、多媒体显示屏黑屏重启、方向盘装饰件电镀漆掉落等等。

上述分析师表示，哪怕不与合资品牌相比，只是与吉利、长安、奇瑞等自主一线品牌相比，目前的猎豹CS10在整体做工方面，也是与之有着一定差距的。