开车的可能是个无资质的“假司机”，坐车的或才是个真老司机

人们还未从51假期的拥挤中抽出，又陷入了对滴滴司机打人一事的讨论狂潮。

被打乘车人张桓怼滴滴、怼司机，微信公众号、微博齐上阵，众人才发现他才是真正老司机。

一、被打的不是普通人，而是公关老司机

“这事发生在我身上可能就几个人知道吧”，身边的朋友都这样说。

但这次的事件闹得动静相当大，朋友圈已被刷屏。

这次被打的乘车人张桓可不是普通人，自述是开过新媒体公司的“老司机”。

据悉，张恒目前为疯蜜创始人兼CEO、尚道董事长和知名女性营销专家，投资过多个女性项目，包括微营销、店铺金融、男科医院、上门体检、整形、颜值社交、生日蛋糕、电影、奢侈品分期等。

2014年，尚道受到省广集团投资，出售公司25%的股权。

他对于营销传播非常擅长，不过这次没想到用到这种事情上。

事件发生后，他在微博、微信公号持续更新，说明事件的进展。

29日，他在主体为疯蜜的微信公号“老张爱女人”上发表《张桓：我被滴滴司机打的左眼软组织塌陷》文章，阅读量已超10万。

28日打人事件发生后，张桓持续更新近20条微博，评论和转发量也相当大。

各大媒体也开始大量报道此事，逐渐滴滴打人一事已经上升到一个社会事件，成为舆论讨论的热点。

而就在一时间，仿佛全世界都知道了滴滴打人。

他指责滴滴发布泼水脏文，部分媒体断章取义，誓要证明自己。面对网上的一些无脑评论，他反击称“没有逻辑”。

并且在一开始就指出自己“滴滴投资人”的身份，其曾通过深圳某财富管理公司投资了滴滴D轮100万美元，使得整个事件更加充满戏剧化。

他承认骂人有错，又曝出打人司机的非京籍的细节，他思维敏捷，面对舆论，进退皆宜。

在与社会舆论的接触中，他俨然是一个老司机。

二、打人司机疑非京籍，暴露滴滴漏洞

一般人谁能想到滴滴司机身份的问题，但是张桓却很敏锐的发现了。

今早凌晨2点打人司机被警方找到并带回问询。

张桓在今早的微博中透露此人非京籍，这意味此人并不符合北京网约车“京人京车”的要求。

早在2017年5月北京颁布了网约车经营服务管理实施细则，明确了“京人京车”的规定，其中要求接入网约车平台的个人和车辆须经过审核，具备相关资质后方可上路营运。

如果本事件中司机非京籍的情况属实，此人可能会被取消网约车资格。

往重了想，可能是会被吊销驾照，从此也只能打滴滴。

不过，张桓向Bianews透露，得饶人处且饶人，不会向相关部门举报司机违规情况。

但是，这件事已经备受关注，这些问题可能会被放大了处理，司机很难不受相关部门关注，以消除不好的社会影响。

三、滴滴终是受损的一方

这个事件不管滴滴站在哪一方，自己都是受损的一方。

最好的方法是不站队。

针对该事件，滴滴第一时间发布了公告，对张桓进行了慰问，并称将垫付医药费。

但是张桓却表示，自己付了医药费，并对滴滴的公关新闻稿极为不满。

其实，滴滴在此事中还暴露较为明显的两个问题。

首先，事件发生后滴滴很长时间联系不到司机，公安在一天之后才找到打人司机，司机的管理模式让人质疑。

其二，根据张桓透露，打人司机并不满足“京人京车”的网约车资格，这反映出滴滴在司机的审核上可能存在问题。

所以，这件事可能不再只是打人事件，可能会进一步变大，如果滴滴司机的违规行为属实，会演化到平台审核违规问题。而推广来看，其他平台可能也存在这种问题。

总之，在滴滴司机打人事件中，所有当事人都是受害者，滴滴损了形象，司机可能丢了工作和驾照，张桓受了伤，将贱卖自己所持滴滴份额。

但是，事件所暴露出来的问题也给了平台和相关部门警示，为进一步完善网约车制度提供现实参考。

除此之外，这次打人风波也反映一种让人无奈的现象，普通人维权太难了，真太难了。