汽车安全指数不容乐观
3月26日,在中国保险行业协会的指导下,中国保险汽车安全指数管理中心(以下简称管理中心)在京发布中国保险汽车安全指数(以下简称安全指数)2018年度第二批车型测试评价结果。11款车型最终的成绩单并不乐观,自主品牌车型、韩系车型成绩几乎都不好看,一丰奕泽的成绩出乎意外,表现最好;紧接着是上汽大众斯柯达柯迪亚克、东风日产西玛。
大部分测评车成绩不理想
本次发布2018年度第二批测评车型结果共涉及11款车型,分别为奇瑞艾瑞泽5、北京现代领动、广汽传祺GS7、东风悦达起亚智跑、上汽大众斯柯达柯迪亚克、一汽丰田奕泽IZOA、众泰汽车T600、江淮瑞风S3、上汽通用别克GL8、比亚迪宋MAX、东风日产西玛。其中西玛为自愿申请车型。奇瑞艾瑞泽5、北京现代领动、广汽传祺GS7、东风悦达起亚智跑、江淮瑞风S3、上汽通用别克GL8、比亚迪宋MAX成绩均不理想。
在发布测评结果的同时,管理中心还发布了这11款车型测评结果的研究报告,从耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全4方面对相关车型作了分析解读。
测评结果显示,在耐撞性及维修经济性指数方面,共有1款车型获得优秀(G),1款车型获得良好(A),2款车型获得一般(M),7款车型获得较差(P)评价。
在车内乘员安全指数方面,1款车型获得优秀(G),2款车型获得良好(A),其余车型均为一般(M)或较差(P)评价。
在行人安全指数方面,有10款车型获得了良好及以上评价。在车辆辅助安全方面,11款车型中仅有5款搭载FCW和AEB,均获得优秀(G)和良好(A)评价。
安全气囊不安全
这张成绩单暴露出的安全气囊问题令人窒息。参评的大多数车型在不同类型的气囊配置率方面,低于欧美发达国家的平均水平。在低速碰撞试验中,气囊不应起爆而发生起爆的问题在一定数量的车型上存在,这将导致此部分车型维修费用明显高于其他车型。在小偏置碰撞试验中,部分装备了侧气帘的测评车辆存在侧气帘应起爆而未起爆,或起爆后对乘员覆盖不足的问题。
安全气囊是紧急关头保命用的,应有严格质量标准,不该想爆就爆。此次测评的很多车型的安全气囊在低速碰撞后果不严重的情况下,不该爆炸的安全气囊反而爆炸了,车内的乘客没被撞坏却被安全气囊炸伤了。另外,气囊爆炸意味着维修成本大幅度攀升。对此,中国保险汽车安全管理中心主任贾海茂表示,此前有过消费者因事故中气囊未弹开而向厂家投诉的情况,厂家应该向消费者宣教触发气囊弹开的条件,但这个环节并没做好,部分厂家直接调低了安全气囊触发条件。从厂家角度来说,低速碰撞气囊起爆其实并没有什么损失。
暴露五大安全问题
一是低速碰撞中气囊起爆率仍然较高。11款中4款车型在低速正面碰撞中气囊起爆。假设在低速碰撞中,现代领动车型气囊不起爆,则最终评分将会增加约6分,提升一个评价等级。据贾海茂介绍:“低速碰撞中气囊起爆率在国外约5%,目前国内大致为30%。与国际水平仍有较大差距。”
二是低速碰撞车身纵梁损坏率较高。在这次所测评车型中,前方低速碰撞导致车身前纵梁损坏和尾部低速碰撞导致车身后纵梁损坏的比例大概为75%。一旦车身纵梁发生损坏,不但会导致车辆维修工作量的大幅上涨,还有可能造成车辆后续使用的隐患。国外发达国家同类机构测试结果显示在国外低速碰撞车身纵梁发生损坏的概率较低。
三是侧气帘的影响。侧气帘的配置对于小偏置碰和侧碰的测试工况评价结果贡献率较大,在C-IASI总共测试的49款车型中,只有18款车型配置了侧气帘,其中50%的车型得到了良好及以上的成绩,在其余未配置侧气帘的车型中,只有22%的车型能够获得良好及以上的成绩。
四是全球车型中美测评结果差距正在缩小,但差异仍存。在C-IASI总共测试的49款车型中,24款车型是中美同步销售车型,其中,在美国IIHS的测评结果中,正面25%偏置碰撞优秀率为70%,其余侧碰、车顶强度和挥鞭伤的优秀率均为100%,而中国C-IASI的测评结果中,优秀率对应为16%、29%、79%和79%。
五是车外行人安全方面自主品牌与合资品牌存在一定差距。这次测试中,91%的车型评价为优秀或良好。合资品牌车型为6款,自主品牌车型为5款,其中合资品牌车型的得分优秀率为50%,自主品牌车型的得分优秀率为20%。
汽车保险联手安全指数
管理中心自2017年成立以来,持续按照《中国保险汽车安全指数测试评价规程》,从消费者立场出发,根据市场销量、保有量、关注程度、出险频率、品牌覆盖等维度选取购买车型,结合保险行业技术需求,围绕车险责任事故中“车损”和“人伤”等各类场景,开展耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四方面的测试评价工作。2018年9月26日发布了2018年度第一批车型测试评价结果。
中国保险行业协会副秘书长郭红指出,中国保险汽车安全指数作为维系两个行业融合共赢高质量发展的桥梁和纽带,从消费者立场出发,整合汽车、保险两个行业资源,通过持续深入研究优化,将尽可能地消除消费者在消费过程中的信息不对称,为买车用车提供参考;推动车辆生产厂商优化设计,生产安全性能更优车型,更快走向全球;为保险公司提升风险管理能力提供技术支撑,更好发挥保险保障功能。
据了解,管理中心将持续深入推进测试评价工作,进一步加强与汽车企业的交流沟通,不断丰富参评车型,探索引入新能源车型测试评价。今后还将完善当前发布方式,按照“完成一款,发布一款”进行发布,同时结合国际交流研讨等,集中召开现场发布。(王 辉)
标签: 中国汽车保险最近更新
- 最新:宁夏首条高铁5G网络全线开通2023-01-09
- 5项数字化转型国家标准正式立项2023-01-09
- 漯河联通“六抓六促”推广党建负责人工作法2023-01-09
- 【速看料】泰安移动开展“四个一”抓实抓牢节前廉洁教育2023-01-09
- 我国大数据产业规模达1.3万亿元复合增长率超30%2023-01-09
- 宿州移动警企联动“重拳打猫”再添战果2023-01-09
- 焦点热议:中国联通故障中心平台及网络智能运维机器人系统获“优秀级”认证2023-01-09
- 浙江联通实现省内重点城市“一市一池”全覆盖|焦点快看2023-01-09
- 苹果服软!iPhone 15曝光:全系标配USB-C、灵动岛 Pro版还有钛合金2023-01-09
- 每日观察!未来要取代iPhone!苹果AR/VR头戴设备将春季发布:原型机已发放2023-01-09
- 快看:“天灾加人祸”,特斯拉的好日子到头了?2023-01-09
- 【全球热闻】支付宝2023年“集五福”来了 网友:两块钱的大项目2023-01-09
- 全球今头条!马斯克承诺成空谈!推特被裁员工仅获1个月工资补偿2023-01-09
- 微软Xbox老大斯宾塞盛赞索尼:无障碍手柄是对PS生态很好的补充2023-01-09
- 每日资讯:暴雪网易复合几乎不可能:不会降低标准 正和新代理谈的火热2023-01-09
- 苹果砍单“链条”受过 “果链”上市公司另寻出路2023-01-09
- 天天热资讯!紫辉创投郑刚再呛罗永浩:多次退出锤子科技股东群,用新公司股权要挟投资人放弃基本权利2023-01-07
- 投资人炮轰罗永浩“势利眼”,曾参与锤子科技两轮融资,称其是中国乔布斯|全球通讯2023-01-07
- 天天观点:罗永浩发文回应投资人郑刚2023-01-07
- 罗永浩回应郑刚炮轰:锤子每年都开股东会,新公司已给老股东股权补偿2023-01-07
- 蚂蚁集团股东上层结构调整、马云不再为实控人,继续强化与阿里的隔离_全球新要闻2023-01-07
- 二叠纪大灭绝期间紫外线辐射增加?化石花粉粒中“防晒霜”添证据|全球快资讯2023-01-07
- 湖北西部秭归盆地首次发现侏罗纪中期恐龙足迹化石-环球讯息2023-01-07
- 观察:蚂蚁集团大动作!马云退出实控人位置,股东投票权进一步分散,拟引入第五名独董2023-01-07
- 罗永浩回应投资人“炮轰”:郑刚对我的评论毫无事实基础-环球快报2023-01-07
- 网传马云现身曼谷:吃路边摊看泰拳比赛 还上阵打了一通2023-01-07
- 投资人郑刚炮轰罗永浩 全球快看2023-01-07
- 全球实时:蚂蚁强化与阿里隔离 马云股份表决权变了2023-01-07
- 刚刚,蚂蚁集团发布重要公告!_环球快播2023-01-07
- 锤子手机投资人、紫辉创投创始人郑刚深夜炮轰罗永浩:不懂感恩2023-01-07