5月以来，多家车企发布召回公告，据不完全统计，召回车辆已超过15万辆。

长安福特汽车有限公司召回部分福睿斯汽车

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，长安福特汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年5月6日起，召回2018年9月1日至2018年12月15日期间生产的部分2019年款福睿斯汽车，共计19070辆。

据悉，此次召回范围内的部分车辆，由于启动电机线束固定卡问题，当发生正面碰撞事故时，如发动机冷却风扇电机向后溃缩并挤压到启动电机线束，可能导致该线束被固定卡安装螺柱损伤，极端情况下可能引起线路短路并产生起火风险，存在安全隐患。

长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换符合设计要求的启动电机线束固定卡，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售。

广汽本田汽车有限公司召回部分进口讴歌MDX汽车

广汽本田汽车有限公司决定自2019年5月13日起，召回2013年9月4日至2017年8月17日生产的部分2014-2017年款进口讴歌(Acura)MDX汽车，共计3316辆。

本次召回范围内的车辆由于设计原因，行李箱尾盖灯可能因密封垫变形导致灯具内部进水，部分情况下尾盖灯不亮，极端情况下车辆内饰灯、位置灯、牌照灯同时不亮，造成夜间车辆可辨识度降低，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的尾盖灯，以消除安全隐患。

大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司及上汽大众汽车有限公司召回部分进口和国产汽车

日前，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年6月28日起召回以下车辆，共计92621辆。

(一)大众汽车(中国)销售有限公司：

召回2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的部分2009-2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计60027辆。

(二)一汽-大众汽车有限公司：

1、召回2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的部分2010-2014年款进口奥迪A1及A3系列汽车，共计28707辆。

2、召回2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列汽车，共计1472辆。

(三)上汽大众汽车有限公司：

召回2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车，共计2415辆。

本次召回范围内的部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司及上汽大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆检查变速箱机电单元上壳体，如果确认为所涉及供应商提供的零件，则更换改进后的上壳体维修套件，以消除安全隐患。

上汽通用汽车销售有限公司召回部分进口凯迪拉克CTS汽车

上汽通用汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2013年8月16日至2015年5月26日生产的部分进口2014至2015年款凯迪拉克CTS汽车，共计983辆。

本次召回范围内车辆，由于座椅加热功能软件设定不够完善，在寒冷环境下远程启动车辆并开启座椅加热功能时，可能导致座椅局部过热，极端情况下可能造成座椅表面热熔，存在安全隐患。上汽通用汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费升级车身控制模块软件，以消除安全隐患。

此外，沃尔沃汽车销售(上海)有限公司召回部分进口XC90汽车、斯巴鲁汽车(中国)有限公司扩大召回部分进口力狮汽车、上汽通用五菱汽车股份有限公司召回部分2017款宝骏560DCT自动挡汽车。详细信息可登陆国家市场监管总局网站查询。

缺陷产品召回是国际上对产品安全监管的通行做法，也是解决汽车产品缺陷、保障人身财产安全的重要机制。

2004年，原国家质检总局联合发改委、商务部和海关总署颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》，并于当年10月1日开始实施，标志着我国缺陷产品召回制度正式建立。无论国内制造还是国外进口的产品，只要是以合法方式在中国市场销售的产品，均纳入市场监管总局统一监督管理的产品召回管理范围。

“随着国内车企的觉悟提升和汽车产品复杂度提升，这几年召回事件日益频繁。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，2009年以前的召回批次在50批左右，2010至2012年达到50至100批次左右水平，2013年达到130批左右。2015至2017年，由于高田气囊等事件影响，召回数量大幅提升。大部分召回都是因为配套企业的产品缺陷导致的故障风险。(陈雪柠)