11月11日,中国汽车工业协会发布10月汽车产销数据。商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆,比上月分别增长3.9%和4.8%,比上年同期分别增长7.7%和7%,与乘用车市场的“一片凉凉”相比,商用车产销数据表现亮眼,市场加速回暖。
数据
点评
10月整体汽车销量继续下滑,同比下降4%,在车市寒冬中,商用车回暖态势明显,在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下,本月商用车继续保持较好的增长势头,涨幅与9月相比有扩大的趋势。
数据
点评
10月货车销量增长趋势明显,重型、轻型、微型车辆销量全面回暖,大吨小标事件对自卸车、轻卡市场的影响逐渐退却,在冬季取暖需求的带动下,煤炭、天然气运输量增加较快,牵引车增长势头迅猛,国三车置换对货车市场的影响依然在延续。
数据
点评
10月客车销量呈整体下滑态势,高铁、地铁、私家车、共享出行、共享单车等多元化交通方式的发展对客车的长期影响仍然在持续。短期内,客车市场仍难以明显回暖,客车企业要做好应对市场长期变化的准备。城市公交车仍然是未来一段时间客车市场的主力军,在当前打赢蓝天保卫战的要求下,纯电动客车和清洁能源客车的市场份额将会呈现增长态势。
数据
点评
2019年新能源车辆补贴退坡4个月以来,新能源商用车下跌幅度有持续扩大的趋势,根据当前市场反映情况来看,新能源商用车在燃料成本节省方面并不明显,同时购置成本较高,与传统能源商用车相比没有显著优势,并且,新能源商用车在使用过程中仍然面临着续驶里程短、充电不方便等难题,行驶稳定性难以满足商用车高频次、高使用率的需求,新能源商用车距离真正的大规模商用还有很长的路要走。(图片:张强)
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