最近一段时间，国际原油价格波动频繁，5月第三周还出现了7天连涨的局面，大有从此前的“跌跌不休”进入反弹期。不过，截至当地时间5月26日，布伦特原油价格报收36.74美元/桶，美国WTI原油价格报收34.35美元/桶，尚未突破40美元/桶这一国内成品油价格调整的“地板价”。

如此看来，按计划于5月28日24时进行的国内成品油价格调整又将搁浅。

这已经是国内成品油价格调整连续第5次搁浅了。目前，上海92号汽油最高零售价格仍维持在5.47元/升，95号汽油5.82元/升，0号柴油5.08元/升。

今年以来上海成品油最高零售价变化情况

当然，不同加油站的营销活动并不少，有的加油站除了给出优惠加油价格外，还通过“加油送洗车”等增值服务营销。随着气温升高，更有车主根据“热胀冷缩”的原理想出一个省油费的“好办法”：趁清晨或深夜温度较低的时候加油。因为气温低时汽油体积较小，意味着花同样的钱能加到更多的油。更有车主给出了数据：汽油的膨胀系数是0.0012升/℃，意味着油温每上升1℃，1升汽油就会膨胀0.0012升。如果以普通家用轿车50升油箱来计算，油温每上升1℃，体积会膨胀0.06升;油温每上升10℃，体积会膨胀0.6升。

不过，这个省油“好办法”真奏效吗?

加油站的设计建造者给出了否定答案。

为应对油品热胀冷缩并保障每一个用户用同样的钱加到相同量的油，国家早就对加油站设计与施工制定了标准，规定加油站的储油罐必须埋入地下，且距离地面超过0.5米。这样既能保障储油罐安全，又能减少储油罐中油品受外界的影响，保持相对稳定的温度。不仅如此，输油管线采用特殊材料，热传导性很低，不会把地表温度带到地下，从而保证油品恒温。

不少加油站还安装了液位仪，加油站工作人员和车主可以通过它们直观地看到罐内油品的温度，而且温度是实时更新的。据观察，通常罐内油品在一天内的温度差异在0.2℃以内，因此引发的油品体积变化几乎能忽略不计。即使在炎热的夏天，油品温度变化也不会明显，对于加油数量的影响更小。

还有认真的加油站设计师给出另一组数据：一般情况下，加油枪给车辆加油时的流速约为40升/分钟，油品从油罐进入油箱只有短短1至2分钟，油温根本来不及变化。可见，在加油时因为气温原因导致油品出现热胀冷缩的情况微乎其微。

相反，如果车主听信了“早晚加油更划算”而选择在加油站的早晚高峰加油，那么很可能遇到排队等候的情况。此时加油不仅浪费时间，而且因频繁刹车再启动，反而会消耗更多的油。业内人士由此建议，加油时不用看气温，选择人少不排队的时候加油高效又经济。