随着公交专用道网络织密、公交调度效率提升，本市地面公交将继续提速。今天上午，记者从北京市交通委、北京公交集团获悉，北京正在研究京承高速施划公交专用道的方案，同时已对阜石路、长安街等道路沿线公交专用道进行织补完善。为了进一步提速，减少乘客候车时间，三环主路20条重点公交线早晚高峰将增加配车。

今年建设4条公交示范线

今年，本市推进建设367路、337路、631快、快速公交4线共4条公交示范线。市交通委地面公交运营管理处副处长姚越介绍，示范线将结合各自特点，制定服务质量提升措施，包括专用道的完善、线路的灵活调度，以及运营服务标准的完善。

从全市范围看，公交线网进一步优化。今年以来，全市共优化了84条公交线路，近期拟针对农展馆北路、东辛店中街、郭公庄南街等道路，增加沿线公交服务覆盖，继续新开11条微循环线路。

公交集团运营调度指挥中心副经理李金鹏介绍，借助三环“公交走廊”的建设，公交集团进一步优化通行三环公交专用道的线路，300路环线首次采取内外环“跨线联运”的措施，实现多点发车运营的新模式，乘客候车时间进一步缩短，解决高峰期间乘客的多点出行需求。

同时，通行三环主路的302路、402路、679路、691路等20条重点线路增加早晚高峰配车;长距离通行三环辅路的线路，将采取通行主路大站快车的措施，进一步提升三环路公交专用道的运行效率。

长安街沿线织补公交专用道

高峰期公交车能否快起来，公交道发挥着重要作用。按照十三五规划，年底前全市公交专用道要达到1000车道公里。“今年的专用道施划，重点放在对公交示范线、公交干线走廊的保障和支撑上。”姚越介绍，结合公交示范线建设，已对阜石路、长安街等道路沿线公交专用道进行织补和完善，共计施划了10公里。下一步，将重点针对27条走廊公交专用道施划工作研究制定方案，并逐步组织实施。

“通过对乘客意见建议进行梳理发现，很多乘客希望在京承高速等高速路，以及城市主干路上施划或是完善公交专用道，这也说明乘客对公交专用道的作用非常认可，也说明这些路段确实比较拥堵，需要公交提供更好的服务。”姚越介绍，目前已经着手研究京承高速施划公交专用道的方案，最早有望年底实现，在保证道路交通安全的提前下，为公交提速。此外，针对部分乘客“完善京港澳高速收费站附近公交专用道”的建议，相关部门也在进行研究。

9月30日迎今年客流最高峰

近期，随着中小学、大专院校全面开学复课，地面公交每周客运量都呈现逐步恢复趋势，周平均增长在4%，上周五全日客运量710万人次，达到今年客运量的最高点。

中秋、国庆假期临近，公交集团预测，9月30日将迎来今年客流最高峰，当日客流高峰将从18时提前到14时。为此，公交集团已经完成9月30日行车时刻表的编制，增加运力投入，在六里桥、大北窑、东直门、德胜门等地区安排机动车辆，保障乘客节前出行。

节日期间，途经故宫、北海、动物园、颐和园、香山等公园，以及八达岭、慕田峪等景点的线路，将在客流集中出行时段，采取加车措施;有轨电车西郊线将采取“重联”措施，线路运输能力提升一倍，方便市民前往香山地区。对于进出京旅客，北京南站继续开通至三元桥、公主坟、武夷花园、天通苑、回龙观、来广营的高铁专线，每日23时至24时运营，确保返京旅客夜间出行。北京南站和北京西站将继续提供“合乘定制公交”的出行服务。