作为当代汽车行业的“当红辣子鸡”，使用新能源似乎已经成了汽车未来的发展趋势。短短几年时间，国内外涌现了大量新能源汽车品牌，以强劲的势头抢占了大量汽车市场，在销量和市值上赶超了许多专精“燃油车”的老前辈。

是汽车就免不了会置换、会流通。那么，台州新能源二手车的行业情况究竟如何?日前，记者带着疑问来到了台州路桥方林二手车市场寻求答案。

“年轻”的“潜力股”

近年来，随着新能源汽车的逐渐兴起，越来越多的二手车商们也选择跳出自己的“舒适圈”，尝试踏足新能源的领域。

“新能源汽车市场是一片蓝海，但目前路桥主做新能源二手车的车行只有七八家，市场资源需要整合。”台州帅车汽车有限公司总经理马松坡坦言。

台州帅车汽车有限公司从2019年开始将业务重心转移至新能源二手车，除了自己门店对新能源二手车的大力推销，还通过供车给其他车商的方式，提振当地新能源二手车市场的销售信心。

由于新能源新车的价格波动较大，许多消费者对新能源二手车的购买信心也受到些许影响。对此，马松坡表示，行业目前仍处在政策的“红利期”，在政策补贴完全“退坡”之后，新能源二手车的价格体系会逐渐趋于稳定。

“新能源汽车目前就像被父母牵着走的孩子，等到逐渐适应大环境，离开了帮扶也能较为稳健地发展起来。”马松坡说。

二手网约车占“大头”

对于目前台州的新能源二手车市场结构，台州路桥老标经纪有限公司总经理尹智彪告诉记者，网约车是纯电动乘用车的用车大户，也撑起了新能源二手车市场的半壁江山，而私人代步用车的交易量并不多。

“目前，网约车、物流车等工作用车仍是新能源二手车的主流，私人代步车的客户相对零散，仍无法形成气候。”尹智彪说。

尹智彪从事二手车销售7年，踏入新能源二手车行业也有2年时间，是最早一批做新能源二手车的车商，他的大部分客户都是网约车司机以及物流公司老板。

“无论是用作网约车还是厢型的货运车，新能源汽车都比燃油车的成本要低得多。”尹智彪表示，无论是政府补贴还是充能费用，新能源汽车都占了优势。

由于新能源汽车价格仍处于波动期，其二手车的价格也比普通的燃油车掉价更快，许多准新车只需新车2/3的价格就能买到，部分使用两年的二手车甚至卖到了半价，这也让那些想买网约车、物流车等工作用车的消费者们进一步地压缩了成本。

消费者该怎么选？

提到前阵子从山东买回来的新能源厢型物流车，温岭中通物流公司的蔡老板苦不堪言。

“不知道电瓶还是电机出了问题，车速最多开到27码，找车商维修，对方却一拖再拖。”蔡老板坦言，当初贪便宜没有从正规渠道购买，如今遇到没有售后服务的难题。

随着新能源汽车的浪潮，大批的新能源品牌涌现，其中也夹杂着一些品质不过关、售后没保障的品牌。

尹智彪向记者介绍，私家代步用车和网约车有着不同的售后规定，前者是8年15万公里，而后者是3年30万公里或5年50万公里。

“购买新能源二手车要认准品牌，比亚迪、蔚来等汽车品牌的品质都十分有保障。此外，消费者应该尤其关注该品牌的售后服务是否符合规定。”尹智彪补充道。

在选择二手车的问题上，尹智彪建议：“电池、电机、电控是新能源汽车的核心部件，选择严格通过检测的二手车，保证核心部件能够正常使用，消费者才能更好地避开‘雷区’。”(李寒阳)