3月24日，丰田汽车公司执行董事、中国本部本部长、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长上田达郎与海马汽车股份有限公司董事长景柱在海口签署战略合作协议。海南省副省长倪强，海南省商务厅厅长张斌，海南省工信厅厅长刘立武，海口市常务副市长邓立松等出席了签约仪式。

据了解，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化，这也是丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目。

牵手海马，丰田在中国的首个氢燃料电池乘用车合作项目

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在签约仪式上，丰田汽车(中国)投资有限公司董事长上田达郎在致辞中表示，此次推进与海马汽车的合作，是丰田在中国的首个氢燃料电池乘用车合作项目，得到了海南省政府强有力的支持。海南作为自由贸易港，确立了旅游和碳中和两个重点发展方向。为了实现碳中和，在政策层面计划将火力发电转换为风光发电，2030年在海南禁止销售燃油车，都为发展氢能和氢燃料电池车辆营造了绝佳的环境。

根据协议内容，双方将海南岛整体作为一个大型体验测试场，在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合海马汽车自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。争取于2024年投入小批量开展示范运营，并于2025年进一步扩大运营规模。通过双方战略合作，共同推动氢燃料电池汽车在中国更广阔市场的推广及应用。在氢燃料电池汽车市场达到一定规模后，双方探索利用海南自由贸易港优惠政策，建立更加紧密的战略合作关系。

丰田汽车公司是全球最大的汽车制造商，拥有世界领先的氢燃料电池汽车核心技术，掌握氢燃料电池汽车关键零部件供应链，具备氢燃料电池汽车批量使用和运维的经验。此次海马汽车与丰田汽车的合作，将成为海南发展氢燃料电池汽车、做大做强氢燃料电池汽车产业的里程碑，成为海南自贸港国际合作高质量发展的典范。

“作为合作伙伴，我们看到海马汽车在氢燃料电池车辆以及制氢等事业的布局，能感觉到海马汽车在创新方面的决心。”上田达郎说，此次战略合作，将发挥双方各自的优势，共同开发出优异的氢燃料电池产品，在海南乃至更广阔的市场中得以推广，为氢能产业发展和碳中和做出贡献。

海马汽车副董事长卢国纲表示，海马汽车自2013年开始投资研发氢燃料电池汽车，目前已研发出第四代可用于示范运营的氢燃料电池乘用车，车载储氢罐压力由35MPa提升到70MPa，电堆功率由30kW提升到100kW，一次加氢可行驶800公里，相关技术指标达到国内领先水平。同时，海马汽车联合中国航天、中国华能等上游头部企业，已在海口建成屋顶分布式光伏发电和电解水制氢及高压加氢一体化站。

“面向未来，海马汽车将坚持远期打造一个项目，中期实现三个转型，近期达成两个目标。”卢国纲介绍，远期一个项目是打造海南自贸港全产业链零碳汽车生态体，上游打造“绿色能源中心”，集绿电及谷电充电换电、绿电及谷电制氢加氢、绿电及谷电储能储氢削峰填谷等于一体；中游打造低碳工厂，推进绿色制造；下游打造“马邦出行”，投入换电车型和氢燃料电池乘用车，进入出行市场。中期三个转型：一是向国际化转型，二是向智能与新能源汽车转型，三是向绿色智慧出行服务提供商转型。近期两个目标：一是“十四五”末重回百亿产值规模，二是利用海南自贸港政策优势和区位优势，加强国际国内合作，为打造海南自贸港独具特色的千亿级零碳汽车产业打好基础。

海马汽车助力海南进入“氢时代”

近年来，国家出台多项涉及氢能和氢燃料电池汽车产业的政策文件。国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》提出到2025年氢燃料电池车辆保有量约5万辆。

2021年起，京津冀、上海、广东和河南、河北燃料电池汽车示范应用城市群相继获批，全国形成了“3 2”燃料电池汽车示范格局。当前这五大燃料电池汽车示范城市群建设加快推进，核心技术不断突破，氢能产业链逐步完善。

海马汽车是国内最早开展氢燃料电池乘用车研发的整车企业。

2013年，海马汽车创办人景柱在湖南大学任教期间，就开启了氢燃料电池汽车研究。2015年7月14日，景柱到日本丰田汽车考察液态氢能加氢站。2020年1月15日，景柱驾驶着海马自主研发的国内首台70MPa氢燃料电池MPV亮相海南省两会。2021年12月10日，随着海口光伏电解水制氢及高压加氢一体化站正式落成，海马汽车的氢能布局再迈出重要一步。

作为协议的首个成果，丰田汽车和海马汽车合作打造的氢能乘用车7X-H现已完成工程设计，搭载丰田高性能电堆系统，动力强、效率高、续航长、可靠性好。2023年4月底将完成首台功能样车试制下线，年底开始分批投入小批量示范运营，打造全岛交通干线燃料电池汽车运营体系，满足公务用车、租赁用车和共享出行等多场景绿色出行需求，助力海南交通率先跨入“氢能时代”。