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2023年全国两会在京拉开帷幕，全国人大代表、中天科技集团有限公司党委书记、董事长薛济萍聚焦江苏如东发展，建议加快涉如铁路建设。

近年来，江苏如东紧扣“南通发展速度争第一、全国百强县排名升十位”的奋斗目标，以敢为人先、勇争一流的决心和魄力，努力书写攀高比强、争先进位的发展篇章。

2022年，全县地区生产总值1314亿元，6年间连跨6个百亿级台阶，完成一般公共预算收入76.85亿元，全国百强县排名升至31位。

薛济萍指出，如东目前仅有一条以货运为主的普速铁路，既不通高铁也不通城际铁路，无法满足百万人民的出行需求和产业发展、高质量发展的需要，急需改善。

薛济萍谈到，目前解决如东县不通城际铁路问题的规划有两个：一个是南通苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段），即通苏嘉甬铁路（含如东延伸段）；另一个是如通苏湖城际铁路。这两条铁路都进入了2021年6月7日国家发展改革委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811号），并分别列为该规划的近期建设的干线铁路和城际铁路，同时也纳入江苏省“十四五”开工建设的铁路计划。

本着经济节约原则，薛济萍建议两条铁路综合考虑，合并推进，同步建设。以如通苏湖城际为主，利用通苏嘉甬铁路如东延伸段的规划同时修建南通支线实现如东到南通站的连接，预留接轨通苏嘉甬铁路条件，待时机成熟再直接跨线运营，这样在如通苏湖城际的基础上只要增加约30km的南通支线就能实现两条铁路的相关功能。

薛济萍指出，合并推进建设既可以使如东快速连接南通新机场这一空铁枢纽、通过海太过江通道快速连接上海、苏州、浙江，又可以实现如东至南通主城区的快速交通，并与后方的盐通铁路、通苏嘉甬铁路、沪通铁路、宁启铁路贯通相连。如果再增加通州北到南通新机场方向约7km左右的联络线，还可以满足从南通火车站经新机场后过江去苏南、上海的出行需求。

薛济萍认为，若如东延伸段和通苏嘉甬铁路一起建成、如通苏湖城际通车，能够密切如东乃至于南通东北地区与苏锡常地区、杭州都市圈、东南沿海地区的快速联系，加速人流、信息流、资金流的快速流通，进一步激发市场活力，促进资源要素快速流动，对于推动长三角地区一体化发展，增强长三角地区创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性具有积极意义，同时，对改善如东投资环境和满足广大如东人民新的高要求的出行条件尤为重要，是百万如东人梦寐以求、翘首以盼的基础设施工程。

编辑：吴双