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7月14日,中国汽车工业协会后市场分会发布澄清声明称:近期,有媒体引用我分会发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》中部分数据,发布“新能源车平均车龄仅1.8年、消费者3-5年置换电车”等报道,相关内容引发市场误读,现就有关情况澄清说明如下:
一、核心概念区分:“在用车平均车龄”≠“车辆置换周期”≠“车辆平均使用寿命”。本报告中发布的“在用车平均车龄”,具体指截至2025年底我国存量新能源车辆的平均新车售出时间,相当于人的平均年龄,而不是平均寿命。“车辆置换周期”是指车主从购车到主动换车的平均间隔时长,“车辆平均使用寿命”是新车售出后到报废的平均使用年限,三者统计口径、统计对象完全不同。网传报道推导得出的“电车快速迭代更换”结论失真,属于统计概念误用。关于“车辆置换周期”“车辆平均寿命”的具体数据,请以官方统计口径为准或参考行业其他权威报告调研结论。
二、数据客观说明:报告显示,传统动力类型乘用车在用车平均车龄约8.2年,新能源乘用车普及时间短、近年销量高速增长、新增上牌车辆占比高,因此,整体存量新能源乘用车平均车龄约1.8年。该数值仅反映的是行业转型发展现阶段特征,与当前市场情况一致,符合客观事实和现实体感,不代表车主仅1.8年就更换车辆,也不代表车辆使用寿命为平均1.8年。
三、数据使用建议:汽车行业统计和调研数据具有特定的专业口径和适用范围,对于本报告中数据标注解释不够到位所引发的误读,我分会特此说明并深表歉意。请媒体和相关人士在引用和传播过程中明确统计概念,客观使用指标数据,以便公众获得准确、完整的信息,避免误读误解。
标签: 新车 车龄 乘用车 在用车 新能源车 新最近更新
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