《说合肥》第112期

有一种新的能量

(资料图片)

正穿透时间的缝隙

切割出未来的轮廓

2023年7月21日

国家发展改革委等部门

对外发布了《关于促进汽车消费的若干措施》

就加强新能源汽车配套设施建设

鼓励汽车企业开发经济实用车型等提出十条措施

适当其时

合肥正在加快建设新能源汽车之都

新能源汽车不仅在城市大街小巷随处可见

乡村道路上也并不少见

乡镇区域充换电设施需求与日俱增

布局身边的充电站 才能让新能源汽车走得更远

城乡发展、电力先行

在距离合肥市区40公里左右的肥东县国光社区

当地电力部门在村里建设了公共充电站

更好地服务新能源汽车充电需求

乡镇地区的新能源充换电网络建设

实现市、县、乡三级充电网络连接

形成更加密集的新能源汽车充电网络

让新能源汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”

与乡镇相比

市区对充电的拥有更多需求

在合肥市始信路和宿松路交叉口

一座外观独特的白色楼房十分醒目

这是刚刚投入试运营的

合肥市首个新能源汽车充电综合体项目

共设置197个充电停车位

不仅车位数量充足

还可以遮风挡雨

汽车充电过程也更加安全

后续还将设置更多关于新能源汽车的配套服务

截至今年5月

合肥市已建成各类充电设施8.48万个

初步形成了市区2公里充电服务圈

日均可满足约21万辆新能源汽车充电需求

缓解充电焦虑

新能源产业发展是其中重要的一环

今年5月19日

国轩高科在其第十二届科技大会上

发布了自主研发的全新LFMP体系的

L600启晨电芯及电池包

这款加入了“锰”材料的磷酸铁锂电池

续航可达1000km

新能源电池续航1000km

成为电池竞争的“基准线”

那么 “退役”的动力电池去了哪?

从孵化器里培育壮大起来的巡鹰新能源

实现锂电池回收利用领域的新突破

其自主研发动力电池智能破碎拆解线和

粉碎一体机布局电池材料等回收处理流程

可达到有色金属铜、铝98%以上提取

铁锂正极等材料的99%以上提取

与传统的锂电池回收方式相比

具备无污染、低能耗，低成本等技术优势

实现动力电池再生利用过程全自动化、智能化

加强新能源汽车配套设施建设

还要加快换电模式推广应用

这也是新能源汽车的重要补能方式

作为可充可换模式的代表

蔚来换电体系在过去5年中

帮助车主换电近2000万次

三五分钟完成电动车补能的体验

让换电成为深受车主欢迎的补能方式

也让行程更自由

动力电池是新能源汽车的心脏

合肥造电芯开启全球先河

从制造到回收形成完整产业链

2022年合肥市新能源汽车产业链

实现产值突破1000亿元

成功入选

国家首批新能源汽车换电模式应用试点城市

越来越多的充电桩、充电综合体

出现在城市与乡村

从新能源产业的前市场到后市场

合肥在产业链的每一环都做足功课

用实力“发电”

打造“新能源汽车之都”