去年珠海北站的雅X乐以2.1万元的单价卖房的时候，许多人都觉得那是无奈自救之举。半年之后，杀红了眼的其他开发商已降到了同样的价格，而这一次并不单单是自救，而是为了唤醒整个市场。以价换量的最终结果，就是量价齐跌，整个市场螺旋式下跌，就是开发商眼睁睁地看着自己被市场反噬。

开发商轮番降价，已持平片区历史最低价

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29000元单价拍地，房子建成后以21000元单价卖房，这种神奇的操作在2023年初已经成为了历史，被誉为业界“搅屎棍”的雅x乐正式清盘之后，今年上半年北站的均价勉强维持在23000--26000元/平之间，各大开发商似乎也维持着默契，坚守这一价格区间的底线。

但伴随全国楼市的持续死寂，苦苦等不来销量的开发商开始坐不住了。5月底，有开发商将最低价格降到了22000元/平的默契线之下，不久之后的6月初就有开发商跟进，将此前28000元/平的价格直接下调到了23000元/平，5000元/平的降幅就连开发商自己的销售人员都猝不及防，直言说无法面对之前购房的老业主。

但这一切并没有结束，就在6月接近尾声的时候，又有一家开发商再次刷新了片区房价底线，直接开出21000元/平的历史低价。如果是去年雅X乐是自杀式自救，那么如今的局面似乎也并没有更好一点，因为开发商拿地的价格并没有比目前的售价高出多少，而且开发商还有额外的配建工程，还有建造费用和装修成本，而这一切相当于拱手赠送给购房者，只求快速资金回笼。

利好持续释放，下半年能否逆转市场？

就在2023年的5、6月份，关于深珠通道规划落地的消息接连放出，甚至部分项目招标工作已经开展。这条决定唐家特别是北站片区未来定位的大桥，如今已明确为公铁两用桥，并且同时具备高速公路、高铁和城际轨道交通这三项功能。与此同时，广州通往珠海的地铁18号线的规划也赫然在目，两条路线的交汇点就在珠海北站。城轨、地铁、高速公路，未来的北站通往广深这两座世界级都市的通勤距离在1小时之内，这样的利好或许太过久远，3年？5年？还是10年？正所谓远水解不了近渴，太久远的利好似乎无法挽回当下的市场。

与此同时，兴业路快线将在10月通车的消息也不胫而走，这条将在3个月后改写唐家与香洲通勤规则的快速路，似乎也没有在投资者心中掀起任何的波澜，虽然只是短短的3个月，但似乎人们都已经对这样的消息熟视无睹，未来就是未来，故事就是故事，市场已经冷静得有点可怕。

就在半个月之前，唐家码头曾一度传闻将在7月份开通去往深圳蛇口的客轮，单程票价140元的价格一度被吐槽，但不知何故通航的时间又被推迟，让投资者们对利好消息的耐受度再度提升。

不难看出，购房者们特别是投资者，已经对当下的市场做出了自己的判断，而且这是一种群体性的一致判断，就是房价还会继续下降，现在并不是买房的合适时间。

如今的这一观点已被绝大多数人所接受，这一共识其实就是所谓的市场信心，当所有人都达成一致共识的时候，有没有可能就是转折点呢？巴菲特的那句“所有人恐惧的时候我贪婪”适不适合当下的珠海楼市？请你留下宝贵的见解。