今天要讲一个搬家的故事。在北京西城区的三里河，有个28号楼，半年前刚拆了重建，现在已经开始收房验房了。这速度，怎么做到的？这背后藏着哪些新法子、新尝试？  

当记者来到北京市西城区三里河一区28号楼的时候，外立面的脚手架正在陆续拆除，现场施工基本结束。54户居民，迎来了搬家前最为关键的一步：验房。

变成“凤凰”之前，三里河一区28号楼是一座建于上世纪70年代末的老楼，还是栋危楼，楼体结构老化、外墙开裂等隐患十分突出，家家都存在燃气、排水管线锈蚀漏水以及供暖不达标等问题，朱阿姨一提起昔日的居住环境，至今都觉得闹心。

(相关资料图)

去年，国家政策开始明确支持老旧住房自主更新、原拆原建，各地陆续开始进行相关探索。三里河一区28号楼，就因此成为西城区第二个“原拆原建”试点，54户居民借此能够实现原址就住进新房。

听起来很简单，实际推进起来，单是敲定一套改造方案，月坛街道办事处的李燕就前后忙乎了几个月。为了打磨出最好的改造方案，他与设计单位反复研讨、数易其稿，前后一共拿出了45版。

北京市西城区月坛街道城市管理办公室副主任 李燕：就是光是电梯的方案，我们就做了十多版，就是比较早的方案，你看电梯是在外面，然后我们再进一步说能不能把电梯放在楼里，关于这个方案我们也讨论了很多版。

方案定了，但用什么方式建又是个问题。如果采用老工艺，建造周期长、噪声扬尘扰民等问题比较突出。为此，经过反复论证，改造团队为这个项目选了一套全新的建造方式，让老楼的建造工期比传统建房方式缩短了约75%。

为了这个速度，建设单位将整栋楼以数字孪生的方式拆解为156个混凝土模块单元，涵盖6种户型，约90%的建造工序，包括结构、装修、管线乃至部分厨卫设施安装，都在河北廊坊的工厂提前完成生产，随后再将模块运到施工现场进行吊装拼接。项目经理裴江飞的建造任务表，都是以“天”为单位来计算的。

中建海龙三里河一区28号楼项目经理 裴江飞：考虑了周边的场地的一个条件，我们的模块车辆最多是可以停放8辆车，然后我们每层总共是26个模块，我们（一层）的吊装最短是可以压缩在4天以内。

技术的终点，工作的初心，是以人为本。走进这座像造汽车一样造出来的新楼，朱阿姨她们这些老住户，满眼都是欢喜，左摸摸右看看。昔日的老房子，变成了眼前的好房子，“明厨明卫”精装修，排水管道全部预埋在工厂完成的夹层里，楼上楼下再也听不到冲水声，也没有了令人头疼的漏水隐患。

这两天，还有一件让朱阿姨她们更开心的事，每家每户都顺利拿到了新房钥匙和房本。为此，她决定约上装修公司，好好谋划一下未来的幸福格局。而和她一样想法的老街坊，还有不少，大家都说，这次要如约赶上一场和春天的约会。

朱阿姨说，除了要过好自己的小家，过了年她们几个老住户打算再去街道问问看，看看接下来还能为28号楼再做点什么，以前老楼这不好那不好，以后得群策群力、让新楼这也好那也好。眼看搬家的美梦就要照进现实了，朱阿姨说，这个美梦梦醒的那天决不是结尾，接下来的好日子、美事儿，还会一桩接一桩。