作为旅游发展的基础支撑和先决条件，交通的日益改善，给贵州带来了源源不断的旅游流量，全省旅游接待总人数年年递增、节节攀升，成为了一座名副其实的旅游大省。

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“石齿如锯，横锋竖锷，莫可投足。”400年前，徐霞客对贵州交通发出感慨。而今，条条公路串联，座座桥梁架起，昔日“地无三尺平”的贵州变成一路坦途，黔山贵水近在脚下，曾经的千山阻隔、天堑难越已成历史。

借助密织的交通网络，贵州大力布局整合全省沿路沿桥景点，串珠成链，让“黔”线旅游成为一条“玉带串珠”式的生态之路、旅游之路、发展之路，构成一幅幅绿色发展、五彩纷呈的“百里画卷”。

遵义市赤水河谷绿道。王茂祥 摄（贵州图片库发）

交旅融合　 开启新体验

随着“全民旅游时代”的到来，高速公路、交通运输与旅游相融合发展已成为区域经济增长的新亮点、新模式。

3月21日，一辆从长三角地区发车的“喜来乐”旅游专列抵达贵黔东南州，来自安徽、上海、江苏等地的1000余名游客开启一场清爽养心的苗寨之旅，这也是今年春季来到黔东南的第二趟旅游专列。

“西江苗寨是我们黔东南的一张亮丽名片，为了助力当地旅游经济发展及传播苗族文化，选择这里作为活动的开展点，让游客在赏景之余，安心住下来、开心吃起来。”贵州省万顺龙旅游服务有限公司总经理龙涛说。

西江千户苗寨。贵州日报天眼新闻记者 刘青 摄

此外，在安顺黄果树石头寨，一条长5.6公里、宽5.5米的美丽农村路，将黄果树旅游区南部片区的6个村寨与景区相串联，激活了当地乡村生态观光游，形成美丽农村路的经济示范走廊；在黔西南州，62.5公里长的兴义环城高速途经楼纳、则戎、敬南、洒金等多个村寨，串联起当地10余个景点，成为贵州旅游高速环线的重要组成部分。

除了旅游专列和旅游高速外，通过高铁开通的辐射作用，将沿线的宝贵旅游资源串联在一起，带给外地游客更加快捷舒适的旅游体验，进一步推动贵州交旅融合向纵深发展，也成了全省旅游界和交通部门的共识。

3月21日凌晨，贵南高铁与南宁枢纽站场全面完成接轨连通，这为加快贵南高铁开展联调联试奠定坚实基础。届时，贵阳至南宁两地的旅行距离将由780公里缩短至510公里，旅行时间由5小时压缩至2小时。

高铁穿越侗寨。王波 摄（贵州图片库发）

“我们将持续做好‘资源、客源、服务’三大文章，以游客需求为导向，以荔波为龙头，打造一批串联龙里、都匀、独山等地的精品旅游线路，完善旅游配套服务，加大与省内外旅行社的合作力度，为广大游客提供更加丰富的旅游产品。”黔南州文化广电和旅游局副局长宋志伟说。

据了解，贵南高铁连通“多彩贵州”和“壮美广西”，开通后沿线将串联起甲秀楼、青岩古镇、都匀秦汉影视城、荔波大小七孔、环江县木论喀斯特森林、巴马长寿村、都安县瑶岭河、南宁青秀山等众多风景名胜区，成为黔桂旅游的黄金大通道。

串珠成线　 推动新发展

通过串珠成线、以线带面的方式，将贵州公路、高速、高桥两侧的文化单元和旅游要素进行互联整合，形成虚实相生、时空交织的综合资源价值体系，对推进全省旅游产业化进程，促进文旅融合高质量发展具有重要意义。

天堑变通途。王波 摄（贵州图片库发）

2016年8月13日，黄果树风景名胜区正式挂牌为黄果树旅游区，把黄果树、龙宫、屯堡等优势资源整合起来，推进黄果树旅游区一体化建设、一体化管理，打造一流、国内领先的“全域旅游示范区”，构建了“大黄果树”旅游圈发展格局。

2019年7月12日，贵州推出国内首条景区高铁直达旅游专列，将黄果树瀑布、西江千户苗寨、梵净山，以及天龙屯堡、丹霞地貌代表佛光岩、林间仙境小七孔等众多旅游资源链接汇聚起来，使得让走进黔山贵水的游客真正享受到了“快旅慢游”的高品质旅游体验。

百里杜鹃鹏程街道至彝山花谷景区旅游公路。李华 摄（贵州图片库发）

2022年8月10日，在省委、省政府的支持下，由安顺市委、市政府组建的安顺旅游集团成立，旨在将产品与黄果树品牌以及集团拥有的资源相互串联，全面实现安顺全域旅游高质量发展。

“基于‘安旅通’平台的定位发展，以安顺为圆心，辐射贵州全省，通过整合旅游资源吃、住、行、游、购、娱六要素，充分利用黄果树的龙头带动作用，统一做好安顺全域旅游及贵州旅游大环线的产品设计和组合销售。”在今年2月14日召开的安顺旅游集团2023年全域旅游产品推介会上，“安旅通”平台正式上线，安旅集团营销负责人、黄果树旅游发展公司总经理、智慧旅游公司董事长张目表示，专注文旅产业、聚焦旅游场景、服务目的地游客，是“目的地”与“本地生活”的结合，以“互联网+目的地”呈网状辐射链接客源地，才能真正实现产业互联网“核”裂变。

铜仁市智慧马拉松赛道。杨雄 摄

推介会上，安旅集团还推出了亲子研学之旅、惬意养生之旅、民族风情之旅、舌尖安顺之旅、秀丽画卷之旅5条2023年全域旅游精品路线，将全市景区“串珠成链”，让各地来安游客感受黔中之美。

截至2023年2月，黄果树景区累计接待游客31.2万人，与上年同比增长13.2倍，与历史最高的2019年同期相比增长15.94%；龙宫景区累计接待游客7.9万人，与上年同比增长10倍，与历史最高的2019年同期相比增长13.73%。

路通业兴　　瞧见新风景

拥有92.5%的山地和丘陵，贵州是中国唯一没有平原的省份。群山莽莽，千沟万壑，在17.6万平方公里的黔中大地上，公路通车总里程已达20.9万公里，还散布着2万余座各具特色的桥梁，成就了“桥梁博物馆”的美名。

从铜仁市城区出发到梵净山景区，沿着杭瑞高速驱车1小时，抵达梵净山东出站，经江口县城驶上一条美丽的公路“如意大道”。该大道也是江口县第一条旅游公路，宛如一条玉带蜿蜒在青山绿水间。

遵义赤水丹霞。王怀茂 摄（贵州图片库发）

“路修好后，很多游客从各地来到梵净山旅游，人变多了，吃住都有了需求，开农家乐和客栈的老百姓也变多，越来越热闹。”江口县太平镇寨抱村支书李军说，宽敞平坦的公路让当地百姓生活和收入都得到提高，沿途农家乐就有320家。

作为从梵净山东高速站经江口县城到梵净山景区的必经之路，如意大道总长25.6公里。2015年，道路经过拓宽后，不仅提升了“颜值”，也为自驾游的游客带来了极大的便利。

一路带动百业兴，同样也是在江口县太平镇，梵净山村内一条总里程为156.93公里的公路连接了江口县、松桃自治县、印江自治县的11个乡镇、53个行政村、223个村民组，该道路又被称为梵净山环线公路，如同纽带般“划”出了以梵净山为龙头的黔东旅游经济圈。

江口县太平镇旅游公路美景。李鹤 摄（贵州图片库发）

贵州多山，而因山地而著名的喀斯特地貌，使得公路沿线景观独具特色，桥上桥下风景更惊艳世人。每逢小长假，位于黔南州平塘县的“天空之桥”观光服务区里都会停满车辆，不少游客专程来到观景台打卡拍照，观赏平塘特大桥。“我是从广西百色开车过来的，看到平塘特大桥感觉很震撼，贵州变化实在是太大了。”游客黄冰说。

路与桥的相连，让人们跨越制约出行的自然屏障，欣赏到了一处处靓丽的风景，也让散落在大山腹地，不为人所知的多彩贵州绝美佳境得到了充分彰显和挖掘。

文/贵州日报天眼新闻记者 陈江南

视觉/实习生 明雪

编辑/陆青剑