2125间客房!高达16层!今日出坞的首艘国产大型邮轮长这样……

快讯 | 2023-06-07 13:42:21
时间:2023-06-07 13:42:21   /   来源: 中国工信新闻网      /   点击数:()

6月6日,我国首艘国产大型邮轮


(资料图)

“爱达·魔都”号

身系“敦煌飞天彩带”

在上海外高桥造船有限公司2号船坞

顺利出坞

全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的决战周期,

距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”,

填补国产大型邮轮空白,

实现在大型邮轮建造领域零的突破仅一步之遥。

什么是“出坞”?

它是指将完成建造工作的船在坞内浮于水面,

并将它引出坞外停在码头的作业。

对于邮轮来说,具备出坞的条件,

也就意味着船上的主要核心设备和管路基本安装完毕,

船体性能检测基本结束了。

预计今年年底完工交付

大型邮轮是我国目前唯一没有攻克的

高技术、高附加值船舶产品。

其整船零部件数量达到2500万个,

相当于C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍;

全船总电缆布置长度达到4200公里,相当于上海至拉萨的距离。

自2019年10月18日

首艘国产大型邮轮正式开工点火起,

三年多来,

项目工程稳步推进,

截至目前,

总体进度达到93%以上,内装进度达到85%以上,

预计将于今年底完工交付。

验证关键项目

不过在交付之前,还需要验证关键项目。

大型邮轮是一项巨系统工程,

其技术更复杂、设计建造要求更高,风险和挑战也更多。

因此,在邮轮起浮状态下,

对一些关键项目再次进行一系列技术验证,

是确保其整体安全性必不可少的操作流程。

自6月1日凌晨起,

“爱达·魔都”号开启了为期6天的

注水起浮、位移和出坞作业。

期间,

通过船体倾斜试验对整船的重量/重心和稳性进行测定。

通过脱钩和巡游试验,对全船救生艇进行功能验证。

使用高压水枪对舷门冲水检验其密封性。

经过科学、严格的试验,

进一步验证了中国首制大型邮轮在

设计、工艺、生产准备、

总装建造、内装工程和系统集成等阶段

所取得的一系列重大科研成果,

充分表明“爱达·魔都”号完全符合出坞各项技术要求,

可以转入码头系泊试验、出海试航和命名交付新阶段。

“海上现代化城市”

“爱达· 魔都”号给人的第一印象就是大:

其总吨位为13.55万吨,

总长323.6米,型宽37.2米,

最大吃水8.55米,最大航速22.6节,

最多可容纳乘客5246人,拥有客房2125间;

在超过4万平方米(将近6个标准足球场)高达16层的

庞大上层建筑生活娱乐公共区域,

设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、

各色酒吧、咖啡馆、艺术走廊、SPA、水上乐园等

丰富多彩的休闲娱乐设施,

还有海上最大的免税店、开心麻花话剧、融合人工智能和

STEAM课程的海上探索营,

以及5G信号覆盖……

其豪华程度超过五星级酒店,

被誉为移动的“海上现代化城市”。

旅客何时可以体验?

在今年底交付后,

“爱达·魔都”号开启以上海为母港的国际航线,

执航东北亚、东南亚航线,

还计划推出“海上丝绸之路”等中长航线,

打造长、中、短相结合的多样旅行选择。

此外,2022年8月8日,第二艘国产大型邮轮开工建造,

标志着中国大型邮轮实现“双轮同造”,

迈向批量化、系列化建造阶段。

相信不久之后,我们就能乘着自己的国产大型邮轮

环游世界了。

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