5月11日下午，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在北京召开信息发布会。会上，中汽协公布我国新能源汽车最新数据：1—4月，新能源汽车产销累计完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。

4月新能源汽车延续良好表现

(资料图)

4月，新能源汽车延续良好表现，市场占有率稳步提升。当月产销分别达到64万辆和63.6万辆，环比分别下降5%和2.5%，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销小幅下降，插电式混合动力汽车产量微降、销量微增，燃料电池汽车产量小幅增长、销量明显下降；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈快速增长。

1—4月，新能源汽车产销累计完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。

1—4月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售684.6万辆，占汽车销售总量的83.1%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，北汽集团和奇瑞控股也呈两位数增长，中国一汽、长安汽车和吉利控股小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

4月汽车行业发展呈现7大特点

具体而言，2023年4月汽车行业经济运行大致呈现以下特点：

1.汽车产销同比大幅增长；

2.乘用车产销同比显著增长；

3.商用车市场复苏不及预期；

4.新能源产销同比迅猛增长；

5.重点企业集团增速有所提升；

6.汽车出口持续迅猛增长；

7.经济效益高于制造业总体。

中汽协表示，当前我国经济下行压力持续加大，经济运行主要呈现恢复性好转，需求仍然不足，企业经营压力普遍偏大，加之国际局势复杂多变，汽车工业稳增长任务依然较重，需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振，全力促进汽车消费潜能释放，推动汽车行业稳定运行。

四大类车型销量均实现不同程度增长

4月，乘用车销量比上月一定幅度下降，与上年同期相比，因同期疫情影响基数过低，呈现大幅增长。整体来看，当前国内汽车市场需求动力仍然偏弱，有效需求尚未完全释放，3月份非理性促销的影响尚未完全消除，仍存在持币观望的现象。当月，乘用车共销售181.1万辆，环比下降10.2%，同比增长87.7%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车销量呈不同程度增长，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量下降；与上年同期相比，四大类车型销量均实现不同程度增长。

1—4月，乘用车共销售694.9万辆，同比增长6.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，除交叉型乘用车销量两位数下降外，其余三大类车型销量均呈不同程度增长。